园林绿化工程中园路如何设计为好 求一篇 园林绿化养护方案

问题描述 园林绿化工程中园路如何设计为好

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园路顾名思义，指的是园林中的道路工程，包括园路的整体布置，路面结构材料的选择等。

园林主要的设计要素：

1，要注重园路铺地的功能性

在园路设计中 功能性是园林设计的要点，尤其是公共场所的园路铺装设计，在符合现代人审美的同时要更加注重设计的人性化，比如按照实际的需要，用园路进行空间上的分割，可以分割成满足实际消防等的需求，同时也起到了划分空间的作用。

2，讲究与周围环境的关系

园路去一趟作为园林景观绿化中的重要元素，连接着各个景观，所以铺装的选择上一定要与周边植物建筑环境相统一，做到情景交融。

总之园林的设计既要满足实用性，又要保证他的美观。

园路一般分为主路，即主干道，他能贯穿各个景区，形成全园的回环，因此主路最宽一般为4-6米。

支路，对主路进行辅助，一般为1.5-1.8左右。

小径，是整个园路系统的末梢，更多的起到提现园路艺术性的部分，客流量较小，一般为0.8-1米

另外一些园路构图技巧，楼上已经说了我就不一一论述了，它分为三种，直线，曲线，折线，我分享一些图供大家参考。

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给你个例子参照一下：

牡丹江园林方案特点

1．棋盘式路网加轴线——城市肌理对于公园的渗透

牡丹江的城市体系显现出明显的棋盘式布局。为突出这一个性，文化主题公园中运用了一些直线，在公园外围布置一些棋盘化的路网，与城市格局相一致，使城市肌理向公园渗透。

2．大地景观及象征性设施——多元化的表现手法

在表现牡丹江特色的设计中，排除单一的表现形式，运用现代设计手法，创造特色空间。

3．场地故事——对于基地本身土地的尊重

对于土地的尊重主要体现在三个方面：1．保留：将基地本身的一些特性保留下来，如悬崖、老屋等，使其自身的文脉得以延续；2．利用：利用基地本身的一些特性造景，使景观有其个性。3．改造：部分地区加以改造，使其更加满足景观需要，符合设计思路，如“山水田 ”、“步步高”等。

4．大自然中跳动的音符——色彩景观的运用

利用色彩学的原理，不同场所创造出不同的感受，并在视觉上产生冲击力，强化场所特征，丰富景观层次。

设计内容

在总体上采用“三横两纵一斜”的轴线布局方式，形成文化主题公园的内在骨架，在此些轴线上布置景点，由此划分出景区，使点、线、面有机结合。三条横轴表达牡丹江自然风韵，两条纵轴表现牡丹江地域特色，一条斜轴叙述牡丹江历史文脉，使其最终形成“五区六线二十四景点”的布局结构，全面展示牡丹江文化。

自然风韵

三条横向道路分别代表牡丹江在全省乃至全国都占有重要位置的三大矿产资源：煤炭、花岗岩、石墨。

煤之路：运用黑色、灰色的广场砖辅地，表现煤之色彩，设有景点“又新生”。

岩之路：整条路由不同材质的花岗岩铺筑，在西入口处堆放一些大块整砌的花岗岩，利用气势给人以震撼的感觉。岩之路处于公园中央地带，连接景点较多，形成东西走向的主要通道。

墨之路：黑色花岗岩地面砖表达出石墨的质感，一些展示场中不仅有石墨的标本，同时还有一些工业机械，通过它们人们可以清楚地了解到石墨在现代工业中的重要作用。

地域特色

在牡丹江近代发展史中，有两大产业极具地方特色，一个是牡丹江机车厂；一个是林海。另外，从牡丹江的发展规划分析，牡丹江将成为东北地区的重要交通枢纽及经贸旅游的胜地，这两点又与火车道、森林密切相关，由此，将火车与森林提炼出来作为反映牡丹江地域特色的切入点。

火车道：在西边的竖向道路中有一个红色的盒子，这是一个四面用墙围合的无顶的半封闭空间，称为“汇心处”。由此红色盒子向北的道路边将铺设一段铁轨，一辆老式蒸汽机车停在铁轨的尽头。

林荫道：以东侧的竖向道路为中心设有密林活动区，一些极具地方特色的乡土树种被大面积的栽种在这里，形成牡丹江特有的林区景观带；树上的标牌告诉人们它的树种和用途，更主要的是唤醒人们的环保意识；一些道路被故意设成死路，也是为了提醒人们破坏自然是行不通的。

历史文脉

历史文脉的主线由公园西南角一直延伸至东北角，此方向与正北方向相吻合，在这条轴线上利用不同的手法，对牡丹江地区的历史文化进行丰富的展示。

南侧入口处原有一悬崖，将其改造成层次递减的台地，在里面布置观赏植物，形成“梯田”的大地景观，称为“山水田”；第二个序列为一倒梯形场地，这里有一条溪流曲折向前，因为牡丹江即为满语 “蜿蜒曲折的江”的含义，所以这溪流就暗喻牡丹江。

轴线继续向北延伸设有一处水池，称为“渤海国”，这是为了体现大唐时期女真族建立的渤海国而设的，以水池暗喻“渤海”之意，中间有玻璃桥穿过。

公园北入口处运用纵横交错的直线布局体现“新文化”特色，重点表现当今人们的文化生活方式，为人们提供各种文化娱乐场所。

全园结合六条景观轴线及景点划分出五大功能区：

西入口处为“一派悠然”区，主要为附近居民及游客提供一个室外健身场所，其中安置了多种健身器材，同时设有篮球场及网球场等标准活动场地。另外，公园的内环路亦可作为跑步道使用；

公园东侧为“碧云逢春”区，主要以植物观赏为主。这里栽植了一些特色植物及乡土树种；

公园北入口由于距牡丹江较近，在功能上又以新文化内容为主，故称“曲江新韵”，便于大规模文化活动的开展，同时结合周围的商业用房，体现商业文化特色，展示时代风貌；

公园南部由于原地形有一个悬崖，设计成“绿屿青峦”景区，体现丘陵特色，让游客在起伏中感受游园的乐趣；

公园中部为文化游览区，起景名“万涓汇流”，以表达通过多种方式，多层次、全方位地展示牡丹江地区的特色。

道路绿地景观设计有哪些措施？道路绿地景观设计有什么方法？

　计划是管理的一项重要职能，任何组织中的各项管理活动都离不开计划。以下是我收集的绿化的工作计划，欢迎查看！

绿化的工作计划1

　20**年以来，我们按照县委、县政府“绿色**行动”的工作部署和要求，紧盯创建省级园林城市目标，按照省级园林城市的相关标准和要求，精心组织，加强领导，积极开展园林城市创建的各项工作，县城园林绿化管理得到进一步加强，城区绿化景观效果和档次进一步提升，初步形成了以广场绿化、公园绿化为中心，道路绿化为骨架，环城防风林带为屏障，庭院绿化为依托的生态绿化环境格局，提升了绿化水平，城区生态环境得到很大的改善，创园工作取得显著成效。现将20**年工作总结和20**年工作思路汇报如下。

　 一、主要工作及进展情况

　（一）、南屏山森林公园核心区改造工程。本年度建设工作有山体绿化、公园绿地景观建设。公园面积87.3公顷，年度计划建设面积2.5万平方米，计划完成投资**00万元。

　（二）、襄河景观带工程。项目总长9.8公里，包括：

　1、穿城段外环堤顶道路(起点王坝，终点S206襄河大桥)，城市对外交通公路绿化建设9.292公里，完成投资**00万元。

　2、沿河景观带，回廊、绿地建设，绿化建设面积3万平方米。

　3、外堤堤顶及迎水面草坪绿地建设工程，绿化面积23万平方米。

　（三）、开发区绿化工程。十谭现代工业园各条道路的行道树及侧分带绿化，主要有新城大道、规划中路、规划南路、文化大道（海螺大道至新城大道）及创业大道（海螺大道至新城大道）。开发区纬三路（经三路向东延伸段）、纬四路（经三路向东延伸段）及经五路（纬二路向北延伸段）的行道树、侧分带绿化，绿化面积约25.4万平方米。

　（四）、新建道路绿化工程。完成城南大道两侧景观长廊及人行步道绿化工程，约24万平方米；完成站东路、站南路、内环南路西段、釜城路、传塘路的行道树、侧分带绿化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦岗、万利路的行道树绿化工程；完成全椒—神山寺—牧龙山的城市对外交通公路的约18.7公里绿化建设工程。

　（五）、建设具有一定规模的苗圃园，栽培树苗、花卉、盆景等。建设面积8888888万平方米，完成投资***万元。

　（六）、完成小区补绿、街头增绿工作。对新建商业住宅小区，督促开发商严格按照规划设计组织绿化；对安置小区开展植绿、补绿。县创园办对街头重要节点、城市空闲地块、脏乱差地块进行摸排，共确定49个约5.5万平方米，统一规划、统一设计，县四个领导班子和县委常委所在单位带头认领，县直45家单位各包一块。

　（七）、认真贯彻落实县绿化委员会《全椒县县直机关认建认养绿地实施办法》，县直47个单位认建认养活动绿化面积约10多万平方米。

　 二、工作举措

　（一）、调整一个思路。我们紧紧围绕建设经济社会强县这一战略目标，以“五城联创”为抓手，瞄准生态建设，生态文明两大主题，以绿化为重点，以重点工程为带动，广泛开展全民植树活动，让能绿的地方绿起来，努力打造人与自然和谐发展的全椒。

　（二）、实施四大制度。即：（1）建立“绿色图章”制度。凡在我县城市规划区内所有新建、改建、扩建的建设项目、建设单位要按照基本建设程序，在申请建设工程规划许可证之前，先到县城市园林绿化主管部门审验其附属绿化工程规划方案。（2）实施绿化施工市场的准入制。（3）建立绿化施工监理制度。（4）建立绿化项目竣工验收制度。

　（三）、全面推进园林绿化养护市场化运作。引入竞争，使经营机制更显灵活；建立机动、灵活、长效的管理机制；提高养护资金的使用效率。

　（四）、规范运作，做好制度建设。为使我县园林绿化建设逐步规范化、程序化，为县政府代拟了《全椒县市政工程、园林绿化景观工程移交暂行规定》，并参与主城区35平方公里城市绿地系统规划。

　 三、20**年工作计划

　今年的总结是为了积累成长经验，提高管理水平，以促进来年工作更加顺利，更上档次，以树立一个奋斗目标，实现20**年工作又好又快的发展。

　1、绿化管理上水平。一是严格执行“绿线管制”。建立“绿色图章”制度，保证各类建设项目按规定建设绿地。绿线控制范围要向社会公布，接受群众监督。二是加强绿化全程跟踪管理。所有新建、改建、扩建项目，都要与配套绿化工程同步设计、同步施工、同步验收，达不到标准要求的不予验收。加强对砍伐或移栽树木的控制和跟踪管理，依法查处侵占绿地、非法砍伐、破坏绿化等行为。三是建设数字园林。

　要在数字城市的基础上建设数字园林，建立可追索查寻、可定位分析、可快速补救的.长效管理机制，重点部位要达到省一级标准。四是加强公园绿地养护管理。制定养护质量等级评价标准及考核体系，建立符合实际的养护管理评价机制，推行清单式养护管理，确保园林绿地功能作用的发挥。五是推行公园市场化运营。学习推广常州公园市场化运营经验，创新公园运营管理体制，实行管养分开、作业放开，推行市场化运营、市场化养护和市场化服务，变“花钱养人”为“花钱养事”，提高精细化管理水平。

　2、绿化维护更到位。绿化维护工作作为提高绿化工作的重要手段，我们今后将更加注重绿化效果的保持，形成四季有花、四季常青的绿化特色城区，为此我们将继续抓好日常绿化维护督查工作，同时通过培训的方式，培养一批技能人才，引导他们维护作业在特色上下功夫，在精细化中出成绩，使绿化维护工作稳步提升。

绿化的工作计划2

　2018年，我局将认真落实区委、区政府提出的建设“滨江生态城区”总要求，以“东轴西谷、南北绿带、垂江画廊、大道景观”为园林绿化工作的总目标，紧紧抓住长江大保护、“大湖+”的良机，策划并分步实施东部汉正街人字形绿轴、南部汉江绿带、西部汉江湾生态谷、北部张公堤绿带，横向建设沿河大道、解放大道、南泥湾大道、长丰大道、园博大道等五条景观大道，纵向建设古田一路、古田二路、古田三路、古田四路、汉西一路、汉西路、硚口路、武胜路、利济路、多福路等十条垂江绿廊，加快张毕湖、竹叶海、古田公园及各类小游园、微景观、绿社区建设力度，全面提升区域生态建设水平。

　 （一）城市园林建设，规划先行

　完成《硚口区绿地系统规划》的编制工作，成为指导全区园林绿化（2017-2030年）的上位规划。

　加快落实《汉江湾生态谷总体规划方案》设计工作及张毕湖公园、竹叶海公园的详规方案等规划设计工作。

　 （二）公园、游园建设

　1、按规划要求实施张毕湖公园、竹叶海公园两大公园的基础设施建设，提升公园的园林绿化品质。结合“大湖+”充分利用张毕湖公园“168亩”产业发展用地，加快落实招商引资工作，打造我区体育文化强区的特色产业链。

　计划投资4000万元（不含“大湖+”项目）。

　2、启动古田公园（暂定名）建设。古田公园位于古田三路—解放大道西北片，占地面积约50余亩，目前古田公园规划设计方案（初步）已完成。本项目系土地综合复合利用项目，现已基本形成两套初步方案，均为地上公园地下停车场+商业体模式。明年力争启动建设，投资约3.1亿元。争取2018年年底前或2019年年中完成建设并交付使用。

　3、结合城中村控规绿地建设，新建2-3座街头小游园，在全区重点道路段、重要节点处新建、改建街头园林小景10座（处）。计划投资1000万元。

　 （三）垂江画廊、大道景观建设

　2018年重点打造、提升解放大道（宗关—古田一路）、中山大道（民意四路—硚口路）、建设大道（硚口段）等三条景观大道以及古田三路（南泥湾大道—沿河大道）、汉西一路（汉西三路—沿河大道）垂江画廊的建设工作，计划投资2000万元。

　 （四）微景观、绿社区建设

　结合社区综合整治、绿化提升工作，做好“绿社区”建设，充分利用好老旧社区中相对集中的大块绿地，建设一批园林微景观、口袋公园等，基本上解决老旧社区群众就近活动空间狭小的问题，让人民群众能够真正亲近绿化、享受绿化。2018年计划完成20个“绿社区”建设任务，新建20-30座（处）微景观、口袋公园，计划投资1000万元。

　 （五）“二园一景”建设

　按区政协2号建议案要求，结合我区“垂江绿廊、大道景观”园林绿化建设，2018年计划新建、改建、提升街头小游园2座，即：古田二路蓝焰物流前绿化隙地、沿河大道陈家墩隙地；新建街头园林小景5—10处，计划投资1000万元。

　 （六）绿化提升项目

　做好全区园林绿化的养护管理工作，提高绿化管养水平，对损坏、缺失的园林植物及园林基础设施及时进行补栽和维护维修工作，加强对三级道路和背街小巷的园林绿化管养工作，做到园林绿化管理全覆盖，计划投入资金1500万元。

　 （七）征地、租地项目

　过去对于村级集体土地上的绿化建设用地全部是租用，通过签订租用协议支付租金。按现在规土部门要求，均应征用，并办理土地权证。2018年将对张毕湖公园、竹叶海公园等绿化用地进行征用。

　2018年初步安排区城建计划项目计划总投资3亿元（不含古田公园地下投资和两大公园征地资金）。

北京绿维创景规划设计院景观设计专家指出，道路绿地景观设计的措施主要有以下四个方面： 1.满足城市道路主要功能原则。城市道路绿地主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里，有各种不同出行目的人群，在动态的过程中观赏道路两旁的景观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时，须充分考虑了行车，行人的进度和视觉特点，不同速度，不同栽植方式，将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量，体现以人为本的原则。在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如，在隔离带的种植时，一个标准端的长度就应考虑到车速，行人速度等问题。道路绿地景观另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说，植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。 2. 道路绿地景观设计的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿地景观设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。 3. 科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘画艺术和造园艺术的统一，调和，均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。 道路绿地景观设计与一般的绿地景观设计有所不同，它是动态绿地景观设计，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。使旅客有"人在车中坐，车在画中行"的良好感觉。 4. 因地制宜，适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿地景观成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如，行道树树种选择的一般标准：1.树冠冠幅大、枝叶密；2.抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.寿命长；4.深根性；5.病虫害少；6.耐修剪；7.落果少，或没有飞絮；8.发芽早、落叶晚。道路绿地景观设计带采用大手笔、大色块手法，植观花、观果、观叶植物，适应不同车速的不同绿地带，空间上采用层次种植，平面上简洁有序，线条流畅，强调整体性、导向性和图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。