小区门口绿化带开口标准 高速公路上为什么布置绿化带

推荐答案

与地区的规划和设计有关，有些地区无明确标准，需要根据实际情况自行斟酌。
一般情况下，小区门口绿化带的开口宽度应该考虑到交通的流量和安全因素。
如果小区门口交通量不大，则合理的开口宽度为3米左右。
但若交通量比较大或道路两侧均为居民区，则需适当增大宽度以便于车辆正常通行，同时还需要考虑到安全问题，例如设置信号灯、人行横道等。

其他回答

高速公路布置绿化带原因有以下几个方面：

第一，防止汽车的远光灯太刺眼，以免造成交通事故。

第二，可以起到美观作用，让开车的司机视觉上的放松，绿化让人心情愉悦。

第三，中间的绿化带可以减少交通事故，不会造成两方车子相撞事故。

总之一切都是为了汽车道路行驶安全设置的绿化带。

有相关的规定。

《CJJ 75-97城市道路绿化规划与设计规范》3.2.1.1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。

根据北京《城市道路空间规划设计规范》4.6.1，城市道路中央分隔带宽度不应小于2m，利用中央分隔带设置双侧公交站台的不应小于5m，设置单侧公交站台的不应小于3m。《城市道路空间规划设计规范》4.7规定，行道树设施带宽度宜为1.5m。行道树树池应紧贴路缘石设置。

扩展资料：

城市道路绿化的布置形式是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：

1、一板二带式。

这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。

2、二板三带式。

在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。

3、三板四带式。

利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。

4、四板五带式。

利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

5、其它形式。

按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。

人民网-北京《城市道路空间规划设计规范》明确道路“标配”